Ommaviy tilda uchuvchi konus deb ataladigan narsa, konusning oddiy tebranish raqami va tebranish zarbasi yo'q va daqiqada aylanish soni belgilangan aylanishlar sonidan oshadi. Konusning umumiy aylanish tezligi n=10-15r/min, maydalagichning yuksiz chegara tezligi sifatida, konusning aylanish tezligi ushbu belgilangan qiymatdan oshib ketganda, u uchuvchi konusdir. Maydalagichda uchuvchi konus ishlamay qolganda, sharsimon podshipnikning moyi tashqariga tashlanadi va maydalash kamerasiga kiradigan ruda "uchib ketadi" va maydalagich rudani maydalash rolini o'ynay olmaydi. Og'ir holatlarda bu shpindel va boshqa qismlarga zarar etkazadi, bu normal ishlashga ta'sir qiladi. Ushbu nosozlikni bartaraf etish uchun, birinchi navbatda, to'g'ri parvarish qilish choralarini ko'rish uchun uchuvchi konusning sababini tushunishimiz kerak. Uchuvchi konusning sabablari juda ko'p va har bir sabab murakkabroq bo'lgan turli xil ta'sir qiluvchi omillarni o'z ichiga oladi, shuning uchun har bir ta'sir etuvchi omilni tahlil qilish, nosozlikning asosiy sababini aniqlash va profilaktika choralarini qo'llash kerak.
1, piyola kafel va konusning sharsimon kambag'al mosligi Maydalagich uzoq vaqt davomida changli, tebranish muhitida ishlaganligi sababli, harakatlanuvchi konusning sharsimon tanasi uzoq muddatli aşınma piyola kafel, shuning uchun piyola kafel qalinligi asta-sekin kamayadi, ichki halqa piyola kafel aloqasining, harakatlanuvchi konusning pasayishi, shuning uchun harakatlanuvchi konusning barqaror ish sharoitlarini yo'q qiladi, konusning oddiy yugurish yo'lini o'zgartiradi.
Uskunalar ishlayotganida, mil konusning pastki qismi bilan to'qnashadi, natijada kuchlanish kontsentratsiyasi paydo bo'ladi, shuning uchun konusning pastki uchi aşınma tezligi oshadi, yopishtirish sodir bo'ladi va hatto yorilib ketadi, natijada uchuvchi konus paydo bo'ladi. Konusning normal ishlashini ta'minlash uchun tashqi halqadagi butun piyola kafelning aloqa maydonining uchdan ikki qismini qilish kerak, ichki halqaning uchdan bir qismi va konusning yuzasi aloqa qilmaydi, shuning uchun shpindel va konus vtulkaning konusning vtulka balandligining ustki qismi bilan aloqa qilishini va maydalagichga texnik xizmat ko'rsatish vaqtida aloqa yuzasining aşınması kuzatiladi. Agar sferik rulman tashqi halqasi bo'ylab harakatlanuvchi konus shar bilan emas, balki ichki halqasi bo'ylab, konusning shpindel esa pastki qismida konusning vtulkasi bilan aloqada bo'lsa, u holda uchuvchining ishlab chiqarilishi deb hisoblash mumkin. konus sferik rulman va harakatlanuvchi konus shar o'rtasidagi g'ayritabiiy aloqa bilan bog'liq va asosiy echimlar: ① Ichki halqaning yiv maydonini oshirish kosa plitasining, aloqa kamarining kengligi (0,3R-0,5R) (R - sharsimon rulmanning markaziy chizig'idan tashqi to'pgacha bo'lgan gorizontal radius) va chuqurlik chuqurligi h=6,5 mm. ② To'p plitkasining ichki halqasi qirib tashlanadi va qayta ishlanadi va aloqa nuqtasi 25 mm * 25 mm maydonda 3-5 punktdan kam emas va kontaktsiz qismning xanjar bo'shlig'i 0,3-0,5 mm. Shu tarzda ishlov berish va yig'ishdan so'ng, u sharning tashqi maydoni bilan aloqa qilish mumkinligini ta'minlashi mumkin.
2, konusning shpindel va konusning vtulkalari yomon aloqa konusning vtulka va shpindel aloqa xususiyatlari katta shpindel jurnali va kichik yig'ish bo'shlig'i, kichik mil diametri va yig'ish bo'shlig'i, milya va konusning bir xil aloqa uzunligi bo'ylab yoki konusning yuqori yarmi bo'ylab. vtulka bir xil aloqa, keyin konus barqaror va normal ishlashi mumkin. Eksantrik vtulka to'g'ridan-to'g'ri vtulkada qiyshayganda, shpindel va konus vtulka o'rtasidagi aloqa yomon bo'lsa, bu uchuvchi konusning va butilkaning sinishiga olib keladi.
Eksantrik butaning og'ishining bir necha sabablari bor:
(1) Maydalagich tanasi joyiga o'rnatilmagan. Tananing tekislik xatosi va markazning vertikalligi xatosi to'g'ri o'lchanishi kerak va tekislik bardoshlik uzunligi metr uchun 0,1 mm dan oshmasligi kerak. Vertikallik osma bolg'a bilan o'lchanadigan markaziy qismning ichki teshigining markaziy chizig'iga asoslanadi va vertikallikning ruxsat etilgan og'ishi 0,15% dan oshmaydi. To'g'rilik va vertikallikning haddan tashqari farqi maydalagichdagi uzatish qismlariga zarar etkazadi. Bunday holda, maydalagich poydevorini vertikal va gorizontal ravishda qayta tekislash, har bir guruhning qistirmasini sozlash, qistirmani aniqlash uchun elektr payvandlashdan foydalanish va keyin ankraj murvatini mahkamlash va tsement quyish kerak. (2) Bosim diskining notekis eskirishi. Tashqi halqaning yuqori tezligi tufayli tashqi halqaning aşınması ichki halqaga qaraganda jiddiyroq bo'lib, eksantrik vtulka qiyshaygan. Eksantrik mil yengining og'ishi ularning tashqi halqasining aşınmasını oshiradi va ikkalasi bir-biriga ta'sir qiladi, bu aşınma jiddiyroq bo'lsa, og'ish qanchalik jiddiy bo'ladi. Shuning uchun, kundalik parvarishlashda surish diski muntazam ravishda demontaj qilinadi va tekshiriladi va uning eskirganligi aniqlanganda, standart o'lchamdagi "uzun go'sht" ga muvofiq tornadan foydalanishni davom ettirish mumkin.
(3) Konik tishli bo'shliq qistirmasining notekis qalinligini sozlang. Tish bo'shlig'ini sozlashda, surish diski ostiga qo'shilgan qistirmaning qalinligi notekis bo'ladi yoki o'rnatish vaqtida qistirmaning o'rtasida aralashtirilgan qoldiqlar bo'lsa, eksantrik vtulka qiyshayib qoladi. Shuning uchun, maydalagich ta'mirlanganda, chang va qoldiqlar kirmasligi uchun silindr gilzasi muhrlanadi va qistirma mato bilan tozalanadi.
(4) Bosim diskining noto'g'ri o'rnatilishi. Yuqori tortish diski o'rnatilganda, dumaloq pin eksantrik mil gilzasining pastki qismidagi pin teshigiga to'liq kirmaydi va uning egilishiga olib keladi. Shuning uchun, har safar surish diskining chuqurligi o'lchanganida, to'liq yig'ishni ta'minlash uchun yumaloq pinning mos keladigan holati belgilanadi. 3 Komponentlar orasidagi noto'g'ri bo'shliq Maydalagichni o'rnatishning asosiy bo'shlig'i korpus gilzasi va vertikal mil, asosiy mil va konusning vtulka orasidagi bo'shliqni o'z ichiga oladi. Maydalagich normal ishlayotganda, termal kengayish va deformatsiyani oldini olish uchun komponentlarning ishlab chiqarish va yig'ish xatolarini qoplash uchun turli ishqalanish yuzalari o'rtasida ishonchli soqol yog'i plyonkasi hosil bo'lishi kerak va yuzalar o'rtasida mos bo'shliq bo'lishi kerak.
Ularning ichida tana yengining bo'shlig'i 3,8-4,2 mm, konusning yuqori og'iz bo'shlig'i 3,0-3,8 mm va pastki og'iz bo'shlig'i 9,0-10,4 mm, shuning uchun yuqori og'iz kichik va pastki og'iz bo'ladi. katta. Bo'shliq juda kichik, isitish oson va uchuvchi konusni keltirib chiqaradi; Bo'shliq juda katta, zarba tebranishini keltirib chiqaradi, har bir komponentning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi. Shuning uchun, qo'rg'oshinni bosish usuli har bir o'rnatish vaqtida har bir qismning bo'shliq hajmini uning parametr talablariga javob berish uchun o'lchash uchun ishlatiladi.
4, ish jarayonida zaif soqol maydalagich, bir-biriga tegib turadigan va nisbiy harakatga ega bo'lgan sirtlar orasidagi ishqalanish gidrodinamik soqol hosil qilish uchun moylash moyining aralashuvini talab qiladi. Mashinaning etarli darajada moylanishi qismlar orasidagi ishqalanishni yaxshilaydi, eskirishni kamaytiradi va mashinaning normal ishlashini ta'minlaydi. Biroq, moylash tizimining yog 'harorati, yog' bosimi va yog' miqdori etarli bo'lmasa, ayniqsa maydalagichning ish muhiti qattiq bo'lsa, chang katta bo'lsa va chang o'tkazmaydigan tizim, agar u o'z rolini o'ynay olmasa, jiddiy ravishda ifloslantiradi. soqol yog'i va yog 'plyonkasini hosil qila olmaydi, shuning uchun soqol yog'i nafaqat moylash rolini o'ynamaydi, balki kontakt yuzasining aşınmasını kuchaytiradi va uchuvchi konusni keltirib chiqaradi.
Kambag'al moylashdan kelib chiqadigan uchuvchi konusning oldini olish uchun, moylash stantsiyasining yog 'sifatini muntazam tekshirib turish kerak va NAS1638 8 darajadan yuqori bo'lsa, moylash moyini tozalash uchun yog' filtridan foydalaning; Konusning chang halqasini, chang shimgichni va chang yuvish vositasini muntazam tekshirib turing va chang va changni kamaytirish uchun eskirgan yoki yorilib ketgan bo'lsa, uni o'z vaqtida o'zgartiring; Kundalik nuqta tekshiruvini va operatsiyadan keyingi ishlarni kuchaytiring, maydalagich changni moylash moyiga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun ishga tushirishdan oldin changga chidamli suv ochilganligini tekshirishi kerak.
Yuqoridagi nosozliklarni tahlil qilish va tegishli choralarni ko'rish orqali konusning singan chivinli konusning buzilishini samarali oldini olish va hal qilish, kundalik foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish va kapital ta'mirlashni qat'iy standartlashtirish, uskunalarni boshqarish va joylarda texnik xizmat ko'rsatishni kuchaytirish, har bir havolaning sifatini tushunish. , to'g'ri foydalanish, ehtiyotkorlik bilan parvarish qilish, chivin konusining buzilishi yoki hatto hech qanday hodisa sodir bo'lishining oldini olish.
Xabar vaqti: 2024 yil 14-oktabr