Bozorlar bo'ylab sekinlashuv yuk tashish harakatiga ta'sir qildi
Okean orqali yuk tashish stavkalarining sezilarli darajada pasayishi xorij bozorida talab pasayib borayotgan bir paytda eksportchi birodarlikka shodlik keltirmadi.
Cochin Port foydalanuvchilari forumi raisi Prakash Iyerning ta'kidlashicha, Evropa sektori uchun tariflar o'tgan yili 20 fut uchun TEU uchun 8000 dollardan 600 dollargacha tushib ketgan. AQSh uchun narxlar 16000 dollardan 1600 dollarga tushib ketdi, Gʻarbiy Osiyoda esa 1200 dollarga nisbatan 350 dollarni tashkil qildi. U ko'rsatkichlarning pasayishini yuk tashish uchun kattaroq kemalarning joylashishi bilan bog'ladi, bu esa bo'sh joy mavjudligining oshishiga olib keldi.
Bozorlar bo'ylab sekinlashuv yuk harakatiga yanada ta'sir qildi. Kelgusi Rojdestvo mavsumi yuk stavkalarini pasaytirish orqali savdoga foyda keltirishi mumkin, chunki yuk liniyalari va agentlar bron qilish uchun kurashmoqda. Mart oyida stavkalar pasayishni boshladi va rivojlanayotgan bozor imkoniyatlaridan foydalanish savdoga bog'liq, dedi u.
Sust talab
Biroq, yuk jo'natuvchilar rivojlanishga u qadar optimistik emas, chunki korxonalar sezilarli darajada sekinlashdi. Hindistonning Kerala viloyati dengiz mahsulotlari eksportchilari uyushmasi prezidenti Aleks K Ninanning ta'kidlashicha, savdogarlar tomonidan, ayniqsa AQSh bozorlarida aktsiyalarga ega bo'lishi, qisqichbaqalar narxining har bir kg uchun 1,50-2 dollargacha pasayishi bilan narxlar va talabga ta'sir ko'rsatdi. Supermarketlarda zaxiralar yetarli va ular yangi buyurtma berishni istamaydilar.
Coir eksportchilari bu yil buyurtmalar 30-40 foizga kamayganligi sababli yuk tashish stavkasini keskin pasaytirishdan foydalana olmaydilar, dedi Alappuza shahridagi Cocotuft boshqaruvchi direktori Mahadevan Pavitran. Aksariyat do'konlar va chakana sotuvchilar 2023-24 yillarda buyurtmaning 30 foizini qisqartirishdi yoki hatto bekor qilishdi. Rossiya-Ukraina urushi natijasida yuzaga kelgan yuqori energiya xarajatlari va inflyatsiya iste'molchilar e'tiborini uy-ro'zg'or buyumlari va ta'mirlash buyumlaridan asosiy ehtiyojlarga qaratdi.
Binu KS, Kerala Steamer agentlari assotsiatsiyasi prezidenti, okean yuklarining pasayishi yuk jo'natuvchilar va qabul qiluvchilar uchun foydali bo'lishi mumkinligini aytdi, ammo Kochidan eksport va importning umumiy hajmida o'sish kuzatilmadi. Kema bilan bog'liq xarajatlar (VRC) va tashuvchilar uchun operatsion xarajatlar yuqori tomonda qolmoqda va kema operatorlari mavjud oziqlantiruvchi xizmatlarni birlashtirish orqali kema qo'ng'iroqlarini kamaytirmoqda.
“Avvallari bizda Kochidan G‘arbiy Osiyoga haftalik uch martadan ko‘proq xizmat ko‘rsatildi, u bir haftalik xizmatga va yana ikki haftada bir xizmatga qisqardi, bu esa sig‘im va suzib yurishni ikki baravar qisqartirdi. Kema operatorlarining bo'sh joyni qisqartirish harakati yuk tashish darajasini biroz oshirishga olib kelishi mumkin ", dedi u.
Xuddi shunday, Yevropa va AQSh stavkalari ham pasayish tendentsiyasida, ammo bu hajm darajasining o'sishini aks ettirmaydi. "Agar biz umumiy vaziyatga qaraydigan bo'lsak, yuk stavkalari pasaygan, ammo mintaqadan yuk hajmi oshgani yo'q", deya qo'shimcha qildi u.
Yangilangan - 2023 yil 20 sentyabr, 15:52. V SAJEEV KUMAR
Asl danHindu biznes yo'nalishi.
Xabar vaqti: 22-sentyabr, 2023-yil