Hozirgi vaqtda bozorda jag'ni maydalagich asosan ikki turga bo'linadi: biri Xitoyda keng tarqalgan eski mashina; Ikkinchisi mashinani o'rganish va yaxshilash uchun xorijiy mahsulotlarga asoslangan. Ikki turdagi jag'ni maydalagich o'rtasidagi asosiy farqlar ramka tuzilishida, maydalash kamerasining turida, tushirish portining sozlash mexanizmida, dvigatelning o'rnatish shakli va uning gidravlik yordamchi sozlanishida aks etadi. Ushbu maqola asosan yangi va eski jag'ning sinishi o'rtasidagi farqni ushbu 5 jihatdan tahlil qiladi.
1. Rak
Payvandlangan ramka odatda 600 mm × 900 mm maydalagichning kirish o'lchami kabi mahsulotlarning kichik va o'rta o'lchamli xususiyatlarida qo'llaniladi. Agar ramka oddiy plastinka payvandlashni qabul qilsa, uning tuzilishi oddiy va narxi past, lekin katta payvandlash deformatsiyasi va qoldiq stressni ishlab chiqarish oson. Yangi turdagi jag' maydalagich odatda chekli elementlarni tahlil qilish usulini qo'llaydi va konsentrlangan stressni kamaytirish uchun katta yoy o'tish dumaloq burchagini, past kuchlanish maydonini payvandlashni birlashtiradi.
Yig'ilgan ramka odatda 750 mm × 1060 mm besleme portiga ega bo'lgan maydalagich kabi katta hajmdagi mahsulotlarda qo'llaniladi, bu yuqori quvvat va ishonchlilik, qulay tashish, o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatishga ega. Old va orqa ramka yuqori narxga ega bo'lgan marganets po'latidan quyiladi. Yangi jag' maydalagich odatda qismlarning turi va sonini kamaytirish uchun modulli dizaynni qabul qiladi.
Qadimgi jag'ni maydalagich ramkasi, odatda, mezbonni to'g'ridan-to'g'ri poydevorga mahkamlash uchun murvatlardan foydalanadi, bu ko'pincha harakatlanuvchi jag'ning davriy ishi tufayli taglikning charchoq shikastlanishiga olib keladi.
Yangi jag'li maydalagichlar odatda amortizatsiya moslamasi bilan ishlab chiqilgan bo'lib, u uskunaning eng yuqori tebranishini o'zlashtiradi, shu bilan birga maydalagichga vertikal va bo'ylama yo'nalishlarda oz miqdorda siljish hosil qiladi va shu bilan poydevorga ta'sirni kamaytiradi.
2, harakatlanuvchi jag' yig'ilishi
Yangi turdagi jag'ni maydalagich odatda V shaklidagi bo'shliq dizaynini qabul qiladi, bu tirsak plitasining egilish burchagini oshirishi va maydalash kamerasining pastki qismini kattaroq urishga olib kelishi mumkin, shu bilan materialni qayta ishlash hajmini oshiradi va maydalash samaradorligini oshiradi. . Bundan tashqari, harakatlanuvchi jag'ning traektoriyasining matematik modelini yaratish va dizaynni optimallashtirish uchun dinamik simulyatsiya dasturidan foydalanish orqali harakatlanuvchi jag'ning gorizontal zarbasi oshiriladi va vertikal zarba kamayadi, bu nafaqat samaradorlikni oshirishi mumkin, balki astarning eskirishini ham sezilarli darajada kamaytiradi. Hozirgi vaqtda harakatlanuvchi jag' odatda yuqori quvvatli quyma po'lat qismlardan yasalgan, harakatlanuvchi jag' rulmanı tebranish mashinalari uchun maxsus tekislash rolikli rulmandan qilingan, eksantrik mil og'ir zarb qilingan eksantrik mildan qilingan, rulman muhri labirintdan qilingan. muhr (yog 'moylash), va rulman o'rindig'i quyma rulman o'rindig'idan qilingan.
3. Tashkilotni sozlang
Hozirgi vaqtda jag'ni maydalagichni sozlash mexanizmi asosan ikkita tuzilishga bo'linadi: qistirma turi va takoz turi.
Eski jag' maydalagich odatda qistirma turini sozlashni qabul qiladi va sozlash vaqtida mahkamlash murvatlarini qismlarga ajratish va o'rnatish kerak, shuning uchun parvarishlash qulay emas. Yangi turdagi jag'ni maydalagich odatda takoz turini sozlashni qabul qiladi, ikkita takozli nisbiy toymasin tushirish portining o'lchamini nazorat qiladi, oddiy sozlash, xavfsiz va ishonchli, qadamsiz sozlash bo'lishi mumkin. Sozlash xanjarining siljishi ehtiyojlarga qarab tanlanishi mumkin bo'lgan gidravlik silindrni sozlash va qo'rg'oshin vintini sozlashga bo'linadi.
4. Quvvat mexanizmi
Thejoriy quvvat mexanizmijag'li maydalagich ikkita tuzilishga bo'linadi: mustaqil va birlashtirilgan.
Qadimgi jag'ni maydalagich odatda mustaqil o'rnatish rejimining poydevoriga motor bazasini o'rnatish uchun ankraj murvatini ishlatadi, bu o'rnatish rejimi katta o'rnatish joyini talab qiladi va joyida o'rnatish zarurati, o'rnatishni sozlash qulay emas, o'rnatish sifati ta'minlash qiyin. Yangi jag'li maydalagich odatda motor bazasini maydalagich ramkasi bilan birlashtiradi, maydalagichni o'rnatish joyini va V shaklidagi kamar uzunligini kamaytiradi va zavodda o'rnatiladi, o'rnatish sifati kafolatlanadi, V shaklidagi kamarning kuchlanishi sozlash uchun qulay va V shaklidagi kamarning xizmat qilish muddati uzaytiriladi.
Eslatma: Dvigatelning boshlang'ich oqimi juda katta bo'lgani uchun, bu kontaktlarning zanglashiga olib keladi, shuning uchun jag'ni maydalagich boshlang'ich oqimini cheklash uchun buck startdan foydalanadi. Kam quvvatli uskunalar odatda yulduz uchburchagini ishga tushirish rejimini, yuqori quvvatli uskunalar esa avtotransformatorni ishga tushirish rejimini qabul qiladi. Ishga tushirish paytida dvigatelning chiqish momentini doimiy ushlab turish uchun ba'zi qurilmalar ishga tushirish uchun chastota konvertatsiyasidan ham foydalanadi.
5. Gidravlika tizimi
Yangi turdagi jag' maydalagich odatda maydalagichni tushirish portining o'lchamini sozlashda yordam berish uchun gidravlik tizimdan foydalanadi, bu qulay va tezdir.
Shlangi tizim vosita qo'zg'aysan tishli nasosning miqdoriy tizimini qabul qiladi, kichik o'zgaruvchan tishli nasosni, past narxni, kichik tizim almashinuvini, kam energiya sarfini tanlang. Shlangi silindr qo'lda teskari valf tomonidan boshqariladi va tushirish portining o'lchami sozlanadi. Sinxron valf ikkita tartibga soluvchi gidravlik tsilindrni sinxronlashtirishni ta'minlashi mumkin. Markazlashtirilgan gidravlika stansiyasi dizayni, kuchli mustaqillik, foydalanuvchilar ehtiyojlariga ko'ra osongina tanlashlari mumkin. Shlangi tizim odatda boshqa gidravlik aktuatorlarni quvvat bilan ta'minlashni osonlashtirish uchun quvvat yog'i portini saqlab qoladi.
Yuborilgan vaqt: 2024 yil 14-noyabr